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中國鋰資源短缺將終結(jié)?內(nèi)情曝光
發(fā)布時間:2022-05-18 來源:海螺創(chuàng)業(yè)

2022年開年,全球鋰資源供給緊張的態(tài)勢有增無減。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,動力電池備的需求正處于快速釋放階段。據(jù)Bloomberg NEF預(yù)測,到2030年電動汽車鋰離子電池的需求將增加5倍,對于上游鋰資源的需求也將增加5倍。Barrenjoey 預(yù)測,到2030年,供需缺口將達(dá)到120萬噸LCE。

一時間,鋰資源成為制約鋰電池產(chǎn)能的重要因素之一。預(yù)計2022年,鋰礦產(chǎn)能仍舊難以放量。澳洲2022年整體增量對應(yīng)的碳酸鋰產(chǎn)能在5萬噸左右,南美鹽湖也有望新增5萬噸。即便如此,2022年新增鋰資源產(chǎn)量仍舊較少,全球鋰資源供需缺口約3.4萬噸LCE。

而就在近日,國軒高科董事長李縝在公司2021年度業(yè)績說明會上表示,“未來五年,隨著宜春鋰云母工程的快速成長、青海鹵水提鋰技術(shù)的提升、四川鋰輝石資源的開采、電池回收技術(shù)的進(jìn)步,進(jìn)口鋰資源的需求量將大幅減少;五年內(nèi)在宜春將形成大規(guī)模的鋰資源開發(fā),終結(jié)中國鋰資源的短缺情況?!?/span>

近年來行業(yè)鋰資源“焦慮”不斷加重。2017年-2020年,全球鋰礦價格持續(xù)下滑,資本對于鋰礦投資熱潮退。三年“冰河期”內(nèi),行業(yè)開發(fā)上游項目的意愿不足,部分項目不得不暫時停產(chǎn)甚至關(guān)停,產(chǎn)能釋放有限。面對突然激增的市場需求,上下游開發(fā)周期難以匹配,且鑒于資源項目的復(fù)雜性,其實際開發(fā)進(jìn)度不確定性較高,鋰資源供需失衡成為必然。

國內(nèi)方面,我國鋰資源儲量僅為全球的6%,而且我國多為提取難度大的鹽湖鋰,這使得我國鋰資源對進(jìn)口有著很高的依賴。在此情況下,保障鋰資源自主可控,強(qiáng)化鋰資源戰(zhàn)略已經(jīng)成為全球共識。

今年年初,工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示,下一步工信部將統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力,加強(qiáng)與青海、四川、江西等省市溝通協(xié)調(diào),推動加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)。

其中江西宜春素有“鋰都”之稱,據(jù)統(tǒng)計,宜春擁有探明可利用氧化鋰儲量逾258萬噸,折碳酸鋰當(dāng)量約636萬噸,約占全國鋰云母儲量40%左右。同時,國內(nèi)企業(yè)不斷強(qiáng)化在宜春的產(chǎn)業(yè)布局。

2021年12月,宜春國軒碳酸鋰項目正式開工。該項目計劃建成年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰項目及其配套采選礦綜合開發(fā)利用項目,分為年產(chǎn)5萬噸鋰電池級碳酸鋰項目和年750萬噸鋰礦石采選項目。

4月21日早間,寧德時代發(fā)布消息稱,控股子公司宜春時代以8.65億元的報價成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土(含鋰)探礦權(quán)。

業(yè)內(nèi)人士提醒,雖然產(chǎn)業(yè)鏈一體化是規(guī)避上游價格波動的重要手段,但行業(yè)壁壘也將帶來一定的市場等風(fēng)險。